Часть 7 – Пошла первая пена.

Собрав и склеив планируемую переднюю часть машины, встроив в матрицу несколько поперечных сечений, обрадовался, что вся модель оказалась в предполагаемых отклонениях. Процедура доводки размеров и симметричности будет требовать меньше сил. Итого проделано: склеено 34 продольных сечения передней части Lamborghini Diablo, в матрицу вмонтировано 10 поперечных сечений, подготовлен макет капота для будущей разметки на матрице, обклеена бумагой зона переднего бампера, выбраны модели оптики для головного света, дополнительные фары, подфарники, задняя оптика.

Пришло время ПЕНЫ.

Ознакомившись с технологией работы с монтажной пеной, пересмотрев десяток видео роликов, перечитав отзывы, решился приступить к заполнению матрицы кузова пеной. Очень сильно опасался, что расширение пены повредит матрицу. Об этом много писали на разных форумах, например, после установки рамы входных дверей, раму выгибало пеной, и двери заедало. Многие рекомендуют использовать профессиональную пену, с низким коэффициентом расширения. Но цель – минимальный бюджет – максимальное качество. Соответственно выбирал пену с максимальным расширением.

Купил три баллончика пены различных производителей, одинакового объема по 750 мл и с одинаковым описанием коэффициента расширения – выход до 45 литров. За 25 грн, 30 и 40 грн соответственно.

Начал с самой дешевой. Вот, что получилось:

Примерная оценка показала расширение в 2-2,5 раза. В результате объем расстроил.

Самая дорогая пена дала объем в два раза больше на выходе, чем дешевая, то есть расширение в 4-5 раз. Поэтому буду в дальнейшем использовать не самый дешевый продукт. Суммарный результат будет выгоднее.

Результат заполнения матрицы тремя баллончиками монтажной пены:

Объем пены из баллончика за 30 грн оценить не смог, так как им заполнил внутреннюю часть бампера (под бумагой).

Выводы: Матрица прибавила в весе на пару килограмм, но при этом заметно увеличилась жесткость всей конструкции. После застывания пены, в процессе обрезки лишнего материала, случайно облокотился на матрицу и был удивлен, она даже не деформировалась и не прогнулась. Теперь ее смело можно крутить и переворачивать без помощи посторонних. На следующей неделе планирую заполнить весь необходимый объем матрицы пеной, собрать матрицу фар, распечатать дальнейшие сечения, уже поперечные, начать чертить элементы шасси в 100% масштабе. 

Ждите продолжения...

<<<Часть 6 ... Часть 8>>>